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松下针对汽车市场 制出可挠曲车用触控面板产品  2017/4/21
      一般车用触控面板技术,尤其是Panasonic汽车主要产品之一的导航系统用触控面板,用的是电阻式触控面板技术,这种技术的优点是产品生产成本低;特色是操作时需大力按压,有人认为可提供较明确的力回馈,但也有人认为智能型手机时代的使用者会不习惯;而面板厚不易加工,则是公认的缺点。
  而电容式触控面板较薄,感应也较灵敏,加上因大量使用在智能型手机上,2007年iPhone推出后,现在大部分人都已习惯电容式触控面板的操作方式,电容式触控面板用在汽车用品上,市场已渐趋成熟。
  Panasonic先前曾为智能型手机市场需求,发展线材特别省空间的电容式触控面板技术,可以缩减产品的体积与厚度,随Panasonic决定结束手机事业,相关技术需另寻出路,因此转移到Panasonic视为新重点事业的汽车相关事业领域,作为新的汽车零组件产品出售。
  Panasonic在汽车用电容式触控面板新产品上,强调的重点是可挠曲设计,借由塑胶基板让触控荧幕可以制成弯曲的形状,不再限定于长方形显示器市场,这对车用导航系统或影音娱乐系统或许并非必要技术,但若要取代传统的按键与仪表板,具有非传统造型适应能力的这种新触控面板,就有很明显的优势。
  而且为了避免触控不确实,Panasonic特别使用高灵敏度传感器,该社宣称即使手戴2层厚厚的工作用手套,照样可以正确感应到触控操作,不需要像电阻式触控面板大力按压,减低工作负担;而在确实需要明确力回馈的按键上,也可把触控荧幕装上按键,以按键的机械结构提供力回馈反应。
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